ไชนาอีสเทิร์น: เครื่องบินบรรทุก 132 คนตกบนเนินเขากวางสี

22 Mar by admin

ไชนาอีสเทิร์น: เครื่องบินบรรทุก 132 คนตกบนเนินเขากวางสี

เครื่องบินโดยสารของจีนพร้อมผู้โดยสาร 132 คน ตกบนเนินเขาที่มีป่าทึบ ทางตอนใต้ของจีน
เครื่องบินโบอิ้ง 737-800 ของสายการบินไชน่าอีสเทิร์นกำลังบินจากคุนหมิงไปกวางโจวเมื่อตกลงสู่พื้นโลกในมณฑลกวางสีและถูกไฟไหม้

ยังไม่ทราบจำนวนผู้เสียชีวิตและสาเหตุของการชน หน่วยกู้ภัยไม่พบร่องรอยผู้รอดชีวิต

โดยทั่วไปแล้ว สายการบินของจีนมีประวัติด้านความปลอดภัยที่ดี โดยอุบัติเหตุใหญ่ครั้งล่าสุดเกิดขึ้นเมื่อ 12 ปีก่อน

เหตุการณ์ดังกล่าวทำให้เกิดความตกใจในจีน ซึ่งประธานาธิบดีสี จิ้นผิง ได้สั่งให้มีการสอบสวนทันทีเพื่อหาสาเหตุ ไชนาอีสเทิร์นแอร์ไลน์สั่งห้าม 737-800 ทั้งหมด

ข้อมูลการติดตามเที่ยวบินบ่งชี้ว่าเครื่องบินสูญเสียความสูงอย่างรวดเร็วจากระดับความสูงขณะล่องเรือก่อนที่จะตกลงสู่พื้น
เจ้าหน้าที่กู้ภัยฉุกเฉินกว่า 600 คน อยู่ในจุดเกิดเหตุ นักผจญเพลิงมาถึงที่เกิดเหตุก่อนและสามารถดับไฟบนเนินเขาที่เกิดจากอุบัติเหตุได้

ภาพที่ชาวบ้านในท้องถิ่นถ่ายและแชร์บนโซเชียลมีเดียของจีน และผู้แพร่ภาพกระจายเสียงของรัฐ เผยให้เห็นไฟและควันจากการตก โดยมีเศษซากเครื่องบินอยู่บนพื้น

มาตรฐานความปลอดภัยทางอากาศและการบินในจีนพัฒนาขึ้นอย่างมากในช่วงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมา หลังจากเกิดอุบัติเหตุหลายครั้งในช่วงทศวรรษ 1990 และอุบัติเหตุเช่นนี้เกิดขึ้นได้ยากมาก

อุบัติเหตุเครื่องบินครั้งใหญ่ครั้งสุดท้ายของประเทศเกิดขึ้นเมื่อเดือนสิงหาคม 2010 เมื่อเที่ยวบินจากฮาร์บินตกในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของอี้ชุนในช่วงที่มีหมอกหนา ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 42 ราย

ไทม์ไลน์ภัยพิบัติทางอากาศ
China Eastern ได้จัดตั้งสายด่วนสำหรับผู้ที่ต้องการข้อมูลเกี่ยวกับผู้ที่อยู่บนเรือ แสดงความเสียใจอย่างสุดซึ้งต่อผู้โดยสารและลูกเรือที่เสียชีวิต

ก่อนหน้านี้ โลโก้บนบัญชี Weibo เป็นสีเทา และเปลี่ยนเว็บไซต์เป็นขาวดำเพื่อแสดงความอาลัย

เพื่อเป็นการป้องกันไว้ก่อน เครื่องบินไอพ่นโบอิ้ง 737-800 ทั้งหมดของ China Eastern ถูกระงับการใช้งาน

กล่องวิเคราะห์โดย Theo Leggett นักข่าวธุรกิจ
ใช้เวลาเพียงสองนาทีครึ่งในการบินปกติที่ดูเหมือนจะกลายเป็นโศกนาฏกรรม

เครื่องบินลำนี้คือ 737-800 ซึ่งเป็นการออกแบบที่ได้รับการพิสูจน์แล้วอย่างดีซึ่งผลิตขึ้นครั้งแรกในปลายทศวรรษ 1990 มันคือขุมพลังแห่งโลกของการบิน โดยที่คนนับพันยังคงให้บริการอยู่

มีประวัติด้านความปลอดภัยที่แข็งแกร่ง พบรอยแตกเมื่อยล้าในเครื่องบินรุ่นเก่าบางลำ แต่เครื่องบินลำนี้อายุยังไม่ถึงเจ็ดขวบ

ไม่มีการเชื่อมต่อกับ 737 MAX ซึ่งเป็นรุ่นที่ใหม่กว่าของ 737 ซึ่งถูกระงับการใช้งานมานานกว่าหนึ่งปีครึ่งหลังจากข้อบกพร่องในการออกแบบทำให้เกิดอุบัติเหตุใหญ่สองครั้ง

ผู้สืบสวนจะพิจารณาสาเหตุที่เป็นไปได้หลายประการ รวมถึงการดำเนินการโดยเจตนา เช่น การก่อการร้าย ปัญหาทางเทคนิค เช่น ความล้มเหลวของโครงสร้าง หรือการชนกันกลางอากาศ

พวกเขาจะพิจารณาการสื่อสารจากนักบิน ตรวจสอบสถานะของซากปรักหักพัง และค้นหาเครื่องบันทึกข้อมูลการบินและเครื่องบันทึกเสียงในห้องนักบิน

เครื่องบันทึกเหล่านี้ควรมีข้อมูลที่จำเป็นเพื่อยืนยันอย่างแน่ชัดว่าเกิดอะไรขึ้นในช่วงเวลาเหล่านั้นและเพราะเหตุใด
พนักงานที่สนามบินกว่างโจวกำลังสั่งการให้ญาติที่เป็นห่วงเป็นกังวลไปยังโซนแยกต่างหากที่จัดตั้งขึ้นเพื่อรับพวกเขา

ผู้หญิงคนหนึ่งรอข่าวอยู่ที่นั่นบอกกับสื่อท้องถิ่นว่าเธอจองที่นั่งบนเที่ยวบินแล้ว แต่ลงเอยด้วยการเปลี่ยนไปใช้เครื่องบินลำก่อนหน้า

“ฉันรู้สึกเศร้ามาก” เธอกล่าว. พี่สาวและเพื่อนอีก 4 คนของเธออยู่บนเครื่องบินที่ตก สำนักข่าวเอเอฟพีรายงาน

China Eastern ที่รัฐเป็นเจ้าของเป็นหนึ่งในสามสายการบินรายใหญ่ของจีน ร่วมกับ China Southern และ Air China

เที่ยวบิน MU5735 ออกจากคุนหมิงเวลา 13:11 น. ตามเวลาท้องถิ่น (05:11 GMT) และมีกำหนดจะถึงกวางโจวเวลา 15:05 น.
เว็บไซต์ติดตามเที่ยวบินรายงานว่าเครื่องบินลำดังกล่าวลอยอยู่ในอากาศได้เพียงชั่วโมงกว่าๆ และใกล้จะถึงจุดหมายแล้วเมื่อเครื่องบินตกในอู่โจว ซึ่งเป็นพื้นที่เขียวชอุ่มและเป็นเนินเขาซึ่งมีแนวโน้มว่าจะมีสภาพอากาศแปรปรวนในช่วงเวลานี้ของปี ขณะที่จีนเข้าสู่ฤดูน้ำท่วมประจำปี

สภาพอากาศมีเมฆมาก แต่มีรายงานว่าทัศนวิสัยดีในขณะที่เกิดอุบัติเหตุ

วิดีโอที่ระบุว่าเป็นเที่ยวบิน MU5735 ที่ดิ่งลงมาจากท้องฟ้าในแนวตั้งได้รับการเผยแพร่บนโซเชียลมีเดีย

เครื่องบินทิ้งระยะห่างหลายพันเมตรในสามนาที ข้อมูลเครื่องติดตามเที่ยวบินแสดงให้เห็น

จากข้อมูลของ FlightRadar24 เครื่องบินลำดังกล่าวแล่นที่ 29,100 ฟุต แต่สองนาที 15 วินาทีต่อมาถูกบันทึกที่ 9,075 ฟุต แหล่งข้อมูลล่าสุดบนเที่ยวบินแสดงให้เห็นว่าสิ้นสุดเวลา 14:22 น. ตามเวลาท้องถิ่น ที่ระดับความสูง 3,225 ฟุต

“โดยปกติ เครื่องบินอยู่ในระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติระหว่างขั้นตอนการล่องเรือ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากมากที่จะเข้าใจได้ว่าเกิดอะไรขึ้น” หลี่เสี่ยวจิน ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินของจีน บอกกับสำนักข่าวรอยเตอร์

ผู้เชี่ยวชาญอีกคนหนึ่งคือ Wang Ya’nan หัวหน้าบรรณาธิการของ Aerospace Knowledge ในกรุงปักกิ่ง กล่าวกับหนังสือพิมพ์ Global Times ของจีนว่า “มีความเป็นไปได้สูงที่เครื่องบินจะสูญเสียพลังงานในขณะบินสูง ส่งผลให้นักบินสูญเสียการควบคุมเครื่องบิน

“นี่เป็นความล้มเหลวทางเทคนิคที่ร้ายแรงมาก ซึ่งเครื่องบินต้องเข้าสู่ทางลงด้วยความเร็วสูงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้”

ตามข้อมูลจากเว็บไซต์ติดตามระบุว่า เครื่องบินโบอิ้ง 737-800 มีอายุเกือบ 7 ปี เป็นรุ่นก่อนหน้าของเครื่องบินโบอิ้ง 737 Max ซึ่งเป็นเครื่องบินที่เกี่ยวข้องกับการตกในอินโดนีเซียในปี 2561 และเอธิโอเปียในปี 2562

ประเทศจีนสั่งห้ามโมเดลนั้นหลังจากเกิดปัญหาดังกล่าว

โบอิ้งออกแถลงการณ์เกี่ยวกับการชนของ MU5735 โดยกล่าวว่า: “เรารับทราบรายงานเบื้องต้นของสื่อและกำลังทำงานเพื่อรวบรวมข้อมูลเพิ่มเติม”

สำนักงานการบินพลเรือนของจีนกล่าวว่าได้ส่งผู้ตรวจสอบไปยังที่เกิดเหตุแล้ว